За этой фирменной монументальной решеткой с вертикальными ламелями и элегантным двухцветным кузовом прячется настоящий монстр — 4.0-литровый V8 M177 Evo twin-turbo на 603 лошади. В нем чувствуется бешеная дурь уровня AMG, но благодаря заводской настройке Maybach и 48-вольтовому мягкому гибриду (ISG) этот табун выдает такую шелковистую и бесшовную тягу, что просто снимаешь шляпу.
Подходишь к нему, жмешь кнопку — машина уважительно приседает, и плавно выезжает выдвижная подножка с подсветкой. Настоящий механический балет, сразу понимаешь: перед тобой флагман для босса. В салоне тебя встречает огромный Superscreen MBUX, аккуратно зашитый в безупречную кожу Nappa. Но самый сок, конечно, сзади.
Откидываешь кресло Executive на максимальные 43,5 градуса, а подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL в этот момент сканирует дорожное полотно и буквально стирает все ямы и стыки. Вот тут-то до тебя и доходит, что такое настоящий «первый класс на колесах».
Это идеальный симбиоз цифровых технологий MBUX и старой доброй породистой V8-души. Для тех, кто реально шарит в тачках, это не просто очередное SUV — это абсолютный вершина и эталон того, каким должен быть настоящий люкс.
